Jeigu jūsų kerurratis ar motociklas blogai vedasi ar visai neužsiveda, nesklandžiai dirba jo variklis,tai dažniausiai dar nereiškia ,kad yra įvykęs rimtas ir brangiai kainuosiantis variklio gedimas. Praktika rodo, kad didžioji dalis neva variklio darbo problemų kyla dėl pagalbinių sistemų gedimų, kurie yra nesunkiai pašalinami.Šiame straipsnyje ir aprašysime dažniausiai pasitaikančius hobi klasės motociklų ir keturračių gedimus ir pateiksime patarimų,kaip juos pašalinti.
Straipsnis skirtas mėgėjams, kurie jau turi darbo su technika patirties, todėl kai kurios techninės sąvokos ar terminai nebus smulkiau paaiškinti. Įspėjame,kad imantis kai kurių aprašytų remonto darbų, jau reikia turėti tam tikros patirties. Suprantama, kad mes nepriisimame atsakomybės už gedimų šalinimo rezultatus ar pasekmes pasinaudojus patarimais aprašytais šiame straipsnyje.
Aprašysime principinius nesklandumų šalinimo būdus. Kadangi įvairių motociklų ar keturračių sistemos šiek tiek skiriasi , kiekvieno modelio ir kiekvienos problemos sprendimo būdai gali skirtis, kai kurių mazgų ar elektronikos komponentų vaizdas taip pat.Elektrinėse schemose laidų spalvos skirtinguose modeliuose taip pat skiriasi.Čia galiama pažiūrėti dažniau pasitaikančias 110cc-250cc  ,elektrines schemas .Sistemos su 5 kontaktų CDI be žibintų.Sistemos su 5 kontaktų CDI su žibintais. Sistemos su 6 kontaktų CDI. Sklandų variklio darbą užtikrina elektros, kuro tiekimo, oro padavimo, tepimo, aušinimo sistemos.Jei visdėlto kyla problemos, tai didesnioji jų dalis būna elektros ir kuro tiekimo sistemose.Toliau šias sistemas vadinsime “elektros” sistema ir “kuro” sistema Kad būtų lengviau išsiaiškinti gedimų priežastis, trumpai aprašysime, kuro tiekimo ir elektrinės dalies darbą.Hobi klasės keturračiuose ir motocikluose šios dvi sistemos dažniausiai būna išpildytos savarankiškai ir tarpusavyje nesusietos, todėl vienos sistemos būklė kitai įtakos neturi

Tam,kad padėti apsispręsti,ar mūsų parduodami motociklai tinka Jums, trumpai apžvelgsime motociklų paskirtį aplamai.Pagal ją motociklus apytiksliai galima suskirstyti į penkias dideles grupes.Kiekviena iš toliau paminėtų grupių turi po keletą pogrupių, o kiekvienas atskiras modelis kaip taisyklė turi ir kitų grupių motociklams būdingų savybių.Taigi kaip pasirinkti motociklo tipą būsimam motociklo sąvininkui.Mūsų patarimas - pagalvokite kokiais keliais, kokiais atstumais ir kokiais tikslais važinėsite didžiausią laiko dalį. Kai tai nuspręsite, pasirinkti bus lengva. "Super sport " stiliaus motociklai- tai labai greiti ir agresyvūs motociklai.Jie skirti važiavimui tik asfaltuotomis dangomis .Sveria maždaug 150-250kg. Kubatūros maždaug 600-1400cm3 Tinkamiausi tiems ,kurių tikslas patirti adrenalino antplūdį važinėjant dideliais greičiais.Būdinga vairuotojo sėdėsena-visiškai prigludus prie motociklo.Naujų modelių kainos maždaug nuo 30 000Lt.
"Street" arba gatvės stiliaus motociklai.Jie priklausomai nuo modelio skirti važiavimui asfaltuotomis dangomis arba asfaltuotomis ir žvyro dangos keliais. Šio tipo motociklų svorių kubatūrų ir kainų gama nepaprastai plati. Tinkamiausi tiems žmonėms ,kurių tikslas turėti transporto priemonę skirtą judėti iš vieno netolimo taško į kitą. Būdinga ne tokia "gulinti" negu "super sport" vairuotojo sėdėsena.